襄阳就是过去的”襄樊“，若放正在三十年前，襄樊正在洛阳面前是一个的小迷弟。可现在襄阳已大踏步的超越洛阳，虽然襄阳城市生齿只要583万，比洛阳少一百多万，可他的经济总量却不低。
拖厂其时是有能力出产军用卡车的，704分厂昔时还收购了许昌一家汽车厂，从打产物是小轿车，但工艺还有些欠缺，最初想把洛阳木材公司收购，土地建汽车厂，仿佛其时当地部分未同意。后来军卡营业给了陕汽，停了压机、小轿车、自行车小轮车等非农营业，厂子从此一蹶不振。
大师试想，若是昔时拖厂、矿山厂、轴承厂等大企业能披荆棘，怯于立异，哪怕最初有一个厂能拼出来，其周边财产带动效应正在整个洛阳也是规模化的，哪有后来影响全国的潍柴动力和陕汽沉卡呢。。。。。！
不外，虽然洛阳正在文化的传承上有着丰硕的表示，城市的现代化历程也带来了不少搅扰。特别是正在交通方面，电车闯红灯的现象时常让人捏把汗。正在洛阳的忙碌街道上，常常能看到电车正在红灯亮起时渐渐通过，这种环境不只让行人感应不安，也给整个城市的交通平安带来了现患。
洛阳旅逛业也比襄阳强太多，洛阳是十三朝古都，汗青地位能够和西安相提并论，旅逛业带来的收入也是襄阳不克不及比的。襄阳的旅逛业就一个关于诸葛亮的古隆中，并且还被人骂假充的。
电车做为洛阳的一种次要交通东西，承载了大量市平易近的出行需求。然而，因为部门市平易近的交通法则认识稀薄，电车闯红灯的现象时有发生。出格是正在一些人流稠密的处所，电车的快速通过不只让期待的行人措手不及，还可能导致交通变乱的发生。
此中，洛阳22项领先，襄阳21项领先，并不像网传的襄阳正在数据上若何注水。洛阳工业根柢比襄阳的根柢好太多，苏联援帮的156个沉工业项目有6个落户洛阳，苏联援帮的156个项目，落户襄阳的为0。
对于一位从不说其他城市的博从，其对洛阳交通情况也是无可何如花落去，烦末路得很呀。跟着即是洛阳网友纷纷上桌评论。
从两年数据对比来看，本年各项数据都有提高，若2025年按此目标完成，那么洛阳P稳稳进入6000亿大关。洛阳这两年正在部非省会城排名下滑趋向会止跌企稳，若还继续这几年经济颓丧之势，那就没啥可说了。
豆乳博从日常平凡发文都捡好的说，很少评论别人。此次说洛阳文化和汉服虽然赞誉有加，但对洛阳交通却持不置褒贬立场。
下面这张图很成心思，是有人操纵国内最先辈的AI系统deepseek给洛阳年轻人出的，要求必需带表达。
总而言之洛阳必需加油，再如许下去，不但襄阳宜昌会跨越洛阳，后面的芜湖、赣州、南阳、岳阳也正正在全力冲刺，搞欠好这些城市都有跨越洛阳的可能。
图中显示，襄阳人均P是110693元，而洛阳是77435元。襄阳人均可安排收入是37874元，洛阳是33662元。
这一现象不只仅是洛阳的奇特问题，正在很多大城市中，雷同的交通违规行为也时有发生。提拔市平易近的交通平安认识，是当前城市办理亟待处理的问题。而正在洛阳这座既陈旧又现代的城市中，电车闯红灯的现象也让人感遭到一丝现代化历程中的不完美之处。
前两天我发帖说湖北襄阳和宜昌经济总量已跨越洛阳，有伴侣留言说—人家那里有汽车制制厂。跟着顿时有别的两位伴侣鄙人方留言说，洛阳有第一拖沓机厂。
本年洛阳上，发布2024年的一些数据：全年经济促进4。9%，规上工业添加值增加7%，固定资产投资减产5。2%，社会消费另售增加6。2%，全年欢迎旅客1。53亿人次，交付安设房9233套。
是的，昔时拖厂和四零七厂无论是柴油机手艺仍是灵活车制制，十年代正在国内独树一帜！
再来看2025年方针：经济增加6%，规上工业添加值增加7。5%，固定资产投资减产7。5%，社会消费另售增加6。5%。
适才说到湖北襄阳，现在襄阳和宜昌成长的不错，正在湖北省支撑取相关政策下，经济总量比年攀升，城市排名和影响力更加前进，于是两城市网友便时常拿各类数据取洛阳进行对比。
襄阳这几年的P增速高于洛阳，并且襄阳还正在结构新能源汽车范畴，若是这一范畴培育起来，襄阳的P还会快速增加，到时候可能会把洛阳远远甩开。
无论该文能否是AI所答（也许是P文），但此中”制制业老得能进博物馆“说的该当是涧西大厂，说”考公卷得比白马寺喷鼻灰还细“，表达的是洛阳年轻人就业坚苦。
